Höhepunkte am 6.4. sind die Finkenbach-Mäander am Nordende von Heepen, der Oldentruper Bach östlich von Heepen und die Baderbach-Aue bei Oldentrup. Höhepunkte am 13.4. sind das Lonnerbachtal in Sieker, der Elpke-Grünzug in Sieker, die Elpke-Mäander beim Großmarkt und der Frordisser Bach bei Dingerdissen.

Start jeweils um 11 Uhr. Treffpunkt am 6.4. ist die Ravensberger Straße Höhe Finanzamt; Treffpunkt am 13.4. die Stadtbahn-Endstation Stieghorst.

Anmeldung telefonisch bei der VHS, Tel. 0521 51 2222.

Die Teilnahme ist kostenlos, aber begrenzt.

Der Bielefelder Bürgersender Kanal21 hat eine Filmreportage über die 10-Bäche-Tour rund um Heepen gedreht.

Das Wandern ist des Texters Lust – einschließlich Rad- und Bootswandern. Also wanderte er

1975 in der Nordeifel; 1976 durch die Schwäbische Alb zum Bodensee (Radtour) und kreuz und quer durch London; 1977 von Lüneburg durch die Lüneburger Heide nach Bremen und Ostfriesland (Radtour); 1979 auf der Mosel von Trier nach Koblenz (Kanutour); 1980 durch die Haute-Provence von Avignon zum Grand Canyon du Verdon (Radtour); 1981 von Wilster durchs Marschland nach Brokdorf (Demo gegen Atomkraft); 1982 durchs Niederrheinische bei Mönchengladbach (Ostermarsch) und über gesperrte Autobahnen bei #Bonn-Beuel (Friedensdemo); 1983 von Düren nach Nörvenich (Ostermarsch) und durch die Wälder oberhalb von Grenoble; 1984 durch die Schlachtfelder bei Verdun (Exkursion); 1985 mit Tramper-Monats-Ticket durch die Höllentalklamm bei Garmisch, auf der Zugspitze, im Schwarzwald bei Freiburg, vom Königssee auf den Jenner (Nationalpark Berchtesgaden), im Bayerischen Wald bei Bayerisch Eisenstein, durch Lübeck und auf den Inseln Föhr, Amrum und Sylt; 1986 durch die Wutachschlucht im Schwarzwald; 1987 im Westerwald (Skilanglauf), durchs Rothaargebirge (Sauerland), von Tirol über Innsbruck, Brenner, Südtirol, Gardasee, Verona, Mantova, über den Apennin nach La Spezia und Pisa (Radtour); 1988 durch den Nationalpark Bayerischer Wald; 1989 und 1991 durch Paris; 1990 durch #Leipzig; 1991 übers Wettersteingebirge (Zugspitze, Alpspitze) und auf den Wilden Freiger in den Stubaier Alpen (mit 3418 m mein höchster Gipfel); 1992 über den Stubaier Höhenweg und durchs Siegtal (Radtour); 1993 in der Bretagne; 1994 durch die Lechtaler Alpen und auf Kerkyra (Korfu); 1995 am Mittelrhein von Unkel nach Bonn (Radtour), auf den Levadas von Madeira und durchs Meer zum Torrente de Pareis auf Mallorca; 1996 durch die Sextener Dolomiten, im Siebengebirge und im Westerwald bei Montabaur; 1998 durchs Vorgebirge, im Müritz-Nationalpark und auf Hiddensee (Nationalpark Vorpommersche Boddenlandschaft); 1999 durch den Teutoburger Wald im Kreis Lippe, bei Höxter und Bad Karlshafen; 2000 durch Fiesole, am Lago di Bolsena, durch den Tarotgarten und bei Tuscania; 2001 im Nationalpark Harz; 2002 bei Brakel, Höxter, Bad Karlshafen, im Reinhardswald, im Böhmerwald (Nationalpark Sumava) sowie durchs Münsterland (Radtour); 2003 durchs Eggegebirge nach Bad Arolsen und durch die Vogesen; 2005 durch den Reinhardswald ins Wesertal sowie von #Bielefeld nach Detmold (Radtour); 2007 durch den Nationalpark Harz, in den Karpaten in Siebenbürgen, durch den Nationalpark Eifel, bei den Externsteinen und zum Kohlekraftwerk Neurath (Klimaschutz-Demo); 2009 auf den Watzmann, durch die Wimbachklamm, durch Kalletal und Extertal; 2010 durch Wien, auf dem Weserradweg nach Hameln und Rinteln (Radtour), im Wiehengebirge, durchs Sauerland bei Hagen und Iserlohn, durchs Eggegebirge; 2011 von Warburg durchs Nordhessische Bergland mit Nationalpark Kellerwald-Edersee, durch den Karwendel (Exkursion); 2012 vom Krimmler Wasserfall durch den Nationalpark Hohe Tauern (Exkursion); 2013 auf Rügen (Nationalpark Jasmund) und Vilm (Exkursion), im Wiehengebirge; 2014 von Bad Oeynhausen durchs Wiehengebirge zum Großen Torfmoor und am Triberger Wasserfall im Schwarzwald; 2015 im Bialowieza-Urwald (Bialowieza-Nationalpark), im Nationalpark Biebrza (Exkursion) und im Ith bei Stadtoldendorf; 2016 an 10 Bielefelder #Bächen rund um Dornberg (Radtour); 2017 in der Nordeifel bei Bad Münstereifel, an 10 Bielefelder Bächen rund um Heepen (Radtour), am Kyffhäuser (Exkursion), im Pfälzer Wald, im Süntel, im Rheintal bei Bacharach und Rüdesheim; 2018 im Nationalpark Sächsische Schweiz (Elbsandsteingebirge), an 8 Bielefelder Bächen rund um Ummeln (Radtour), im Habichtswald (mit den Helfensteinen), im Münsterland (Radtouren), im Großen Torfmoor (Exkursion), im Nationalpark Sächsische Schweiz und Böhmische Schweiz; 2020 in Vulkaneifel, Nordeifel und Ardennen (Radtour); 2021 im deutsch-niederländischen Grenzland zwischen Herzogenrath, Gangelt und Echt (Radtour); zur Rienzschlucht bei Brixen und rund um Bad Segeberg; 2022 an Doux und Loire in Frankreich und von Aschau auf die Kampenwand; 2023 durchs Eggegebirge bei Kleinenberg und Hardehausen.

In Herford, der alten Stiftsstadt an den Flüssen Werre und Aa, 15 km östlich von Bielefeld, habe ich 2012-2019 gewohnt.

Ich war dort als Umwelt- und #Naturschützer aktiv und habe gemeinsam mit Uwe Höcker und Peter Franzeck das #Baumschutzprojekt „Herforder Bäume sind gute Nachbarn“ entwickelt. Dazu gehören eine Website, ein Faltblatt mit Stadtplan und regelmäßige Stadtführungen unter den Titeln „Herforder Bäume im zartgrünen April“ und „Herforder Herbstfarben“. Die Stadtwerke Herford waren mit ihrem Bade- und Saunabetrieb H2O mein Kunde, ebenso der Küchenhändler Kueche24.com. 2016-2019 war ich in Herford als #Stadtführer tätig, mit besonderem Blick auf die Herforder Bäume.

Dass jeder Hintern eine Tonne Stahl, Glas und Kunststoff durch enge Straßen bugsieren muss, nur um sich selbst von der Wohnung zum Arbeitsplatz zu bewegen – das konnte nicht das letzte Wort der Mobilitätsentwicklung gewesen sein.

Davon war ich bereits 1974 überzeugt, nachdem ich Hans Dollingers Buch „Die totale Autogesellschaft“ gelesen hatte. Die Suche nach attraktiven Alternativen zum stinkenden, lauten und platzgreifenden Autoverkehr war eines meiner Lebensmotti. 2003-04 konzipierte ich unter dem Markennamen »Teuto ohne Auto« den ersten autofreien Sonntag Westfalens, der am 19. Juni 2005 zwischen #Bielefeld und Detmold 35.000 Menschen begeisterte (#Veranstaltungen).

Als regelmäßiger Benutzer von Bus und Bahn umtrieb mich immer wieder das Ziel, vor allem die Kommunikation zwischen Öffis und Fahrgästen zu verbessern. Ich bin aktives Mitglied im Verkehrsclub Deutschland (VCD), der sich für eine umwelt- und klimafreundliche Verkehrspolitik einsetzt.

2005 schlug ich dem neu gegründeten Bielefelder #IT-Kompetenz-Netzwerk vor, als Demonstration des praktischen Nutzens von Informationstechnik die Expo-2000-Terminals an vielen Bielefelder Stadtbahnhaltestellen mit einer #interaktiven Fahrplanberatung auszustatten. Das Projekt scheiterte an technischen Beschränkungen der Geräte. 2006 konzipierte ich gemeinsam mit zwei Kollegen eine Kulturlinie 1 für Bielefeld und präsentierte sie dem Verkehrsbetrieb moBiel (#Schöner Scheitern). 2007 legte ich eine Idee drauf, wie man mit einfachen Mitteln verhindern könnte, dass herannahende Stadtbahnen von Autofahrern und Fußgängern übersehen werden. 2018 half ich der Landeseisenbahn Lippe in #Nordlippe, mit dem Forschungskonzept „CountryCab“ den Deutschen Mobilitätspreis zu gewinnen. 2019 konzipierte ich eine Imageaktion für Öffis, die zugleich das Problem der häufig unverständlichen oder unsympathischen Haltestellenansagen lösen könnte.

Der Nordteil des Kreises Lippe mit den Gemeinden Barntrup, Dörentrup, Extertal und Kalletal, Teil von Ostwestfalen-Lippe, ist dünn besiedelt, dörflich geprägt, ein hügeliges #Wanderland – und ungewöhnlich gut vernetzt. Dafür sorgt die Landeseisenbahn Lippe.

Dieser Eisenbahnbetrieb im Ehrenamt betreibt eine historische Bahnstrecke (Begatalbahn und Extertalbahn), eine Museumsbahn, einen Jugendtreff, ein Kulturprogramm – und beteiligt sich rege an der Entwicklung zukunftsweisender #Mobilität. 2018 durfte ich diese #komplexen Aktivitäten der Regionalentwicklung und Heimatarbeit in einem achtseitigen Faltblatt „Smart Railway“ zusammenfassen. Im gleichen Jahr gewann das Forschungsprojekt „CountryCab“ (auch MonoCab genannt) den Deutschen Mobilitätspreis – mit einem Namen und einem #Storytelling von mir.

2005 zettelte ich in einer gewagten Doppelfunktion als #Umweltschützer und #Werber unter dem Motto »Teuto ohne Auto« (meine Marke) den ersten autofreien Sonntag Westfalens an,

der #Bielefeld am Teutoburger Wald entlang mit Detmold im Kreis Lippe verband. Veranstalter waren der Regierungspräsident von Detmold, Andreas Wiebe, und der BUND-Landesverband NRW. 35.000 Menschen genossen per Rad oder Skates einen lärm- und abgasfreien Supersonntag.

< Per Pedal zum Pickert | Lautlos zum Leineweber >

Presseerklärung des BUND Bielefeld vom 3. Mai 2005

Der Bund für Umwelt und Naturschutz in Bielefeld verfolgt die Idee eines autofreien Sonntags am Teutoburger Wald seit Anfang 2003. Vor zwei Jahren haben wir am »Felgenfest« im autofreien Wesertal bei Hameln teilgenommen und waren begeistert von dem Erlebnis, auf breiten Straßen in aller Ruhe von Hameln nach Rinteln radeln zu können. Kurz danach sind wir mit der Idee und dem Namen »Teuto ohne Auto« erstmals an die Öffentlichkeit getreten und haben sie den Oberbürgermeistern und Landräten der Region sowie dem Regierungspräsidenten schriftlich vorgestellt. Der erste, der dann im Herbst 2003 zugegriffen hat, war Regierungspräsident Andreas Wiebe.

Der Name »Teuto ohne Auto« hat sich in Bielefeld und Detmold schnell durchgesetzt. Das scheint daran zu liegen, dass er unsere Grundidee auf den Punkt bringt und auch ein wenig provoziert. Die Grundidee besteht aus zwei Teilen: dem Teutoburger Wald, kurz Teuto genannt, und dem Umstand, dass genau dort, wo sonst immer ganz viele Autos fahren, am Tag X keine Autos fahren. Wir reden heute mal nicht vom Regenwald, wir reden vom Teutoburger Wald. Am 19. Juni [2005] jammern wir nicht über Lärm und Abgase, wir stellen sie ab und zeigen Ihnen, wie schön eine Landstraße sein kann, wenn diese Zusätze fehlen.

Dass die Idee provoziert, konnten wir daran merken, dass sie vor allem in Bielefeld nicht nur auf Begeisterung, sondern auch auf Widerstand gestoßen ist. Im Stadtrat fiel zum Beispiel der Satz: Ein Tag ohne Autos sei genau so unsinnig wie ein Tag ohne Fahrräder oder ohne Bus und Bahn. Ein anderer Einwand, der öfter kam, hieß: Die Strecke sei ja nicht wirklich schön.

Beides wird am 19. Juni hoffentlich widerlegt. Am Scherenkrug in Asemissen zum Beispiel gibt es einen fast märchenhaften Blick über das Anwesen Niederbarkhausen hinweg auf die Hänge des Teutoburger Waldes. Kennen Sie diesen Blick? Wahrscheinlich nicht, denn normalerweise stellt sich niemand dort hin und guckt in die Gegend; Lärm und Abgase der B 66 sind dort unerträglich. Und kennen Sie die Kirche in Helpup? Die ist kaum 50 Meter vom Alten Krug entfernt, wie es sich gehört. Allerdings ist die B 66 dazwischen; und ein 100 Meter tiefer Abgrund könnte die Kirche nicht stärker von Dorf und Krug trennen als diese Bundesstraße. Am 19. Juni kehrt in Helpup die Kirche ins Dorf zurück – zum ersten Mal seit Jahrzehnten.Solche Dinge sehen und erleben Sie, wenn Sie am 19. Juni per Pedal zum Pickert oder lautlos zum Leineweber fahren.

Diese Idee stammt aus den Fremdenverkehrsregionen von Rheinland-Pfalz. Für Bielefeld und Westfalen ist sie ungewohnt. Auch das hat provoziert, zumal wir mit dem Namen genau den Ort nennen, an dem das passiert. Seit Generationen versteht man sich hier als Industrieregion, und dazu gehört halt, dass Schornsteine und Auspüffe qualmen. Vielleicht rückt »Teuto ohne Auto« Qualitäten, auch wirtschaftliche Qualitäten der Region in den Vordergrund, die die IHK Ostwestfalen zu Bielefeld sonst gerne vergisst: einen hohen Wald mit vielen #Bachtälern, die sich hier in Bielefeld mitten durch die Stadt ziehen; eine erholsame Hügellandschaft mit Gaststätten, Hotels, ökologischen Bauernhöfen, Gestüten, Golfplätzen, Kuranlagen, Sanatorien; eine Stadt, deren größtes Unternehmen im Gesundheitswesen arbeitet; jede Menge Kultur und Lebensqualität, wo #Dienstleister viel zu beitragen.

Zum Schluss noch drei Sätze darüber, was wir machen: Der Bund für Umwelt und Naturschutz hat zusammen mit den Dienstleistern korffTEXT und Crossmedia Design für »Teuto ohne Auto« den gesamten Werbeauftritt entwickelt: Namen und Slogans, Logo und Plakat, Programmfaltblatt und Webauftritt. Wir haben zahllose Vereine und Gruppen in der Region angeschrieben, angerufen und zu Treffen eingeladen, um sie zum Mitmachen anzuregen. Am 19. Juni selbst lädt die BUNDjugend NRW alle schrägen Designer ein, möglichst kuriose Fahrzeuge mit Fuß-, Sonnen- oder Windantrieb zu bauen, die dort prämiiert werden. Verkehrslärm und Feinstaub sind andere Themen, die wir einbringen werden. Außerdem machen wir einen illustrierten Streckenführer, der auf allerlei Perlen am Rande der Strecke hinweisen wird wie die eben genannten.

Der Star des Tages ist der Teutoburger Wald.

Die ist seit vielen Jahren eines meiner liebsten Hobbys, vor allem die Landschafts- und Stadtfotografie. In den Naturschutzprojekten „Bielefelder Bäume“, „Bielefelder Bäche“ und „Herforder Bäume“ sowie unter der Marke Teutoblicke habe ich das Hobby auch teilweise zum Beruf machen können. Soweit es projektweise Geld dafür gab. Seit 2016 lerne ich bei einer Profifotografin, mit der ich befreundet bin: Klaudia Kretschmer.

habe ich 1990-91 Zeitzeugen interviewt (darunter sogar noch eine Zeitzeugin des Ersten Weltkriegs) und über die Volkshochschule einen Gesprächskreis „Waldbröler erzählen Geschichte(n)“ initiiert und moderiert. 2014 habe ich Bielefelder *Bäume als Zeitzeugen der Bielefelder Stadtgeschichte auftreten lassen – im Projekt „Zwitschern der Bäume“, einem Beitrag des BUND zum Stadtjubiläum „Bielefeld 800“.

wo 88 #Bäche durch die Hinterhöfe, Gärten und Parks fließen. Wald und Bäche, beides hängt damit zusammen, dass der Teutoburger Wald (kurz der Teuto genannt) seine Eggen – das sind schmale, bewaldete Höhenzüge – mitten durch die Stadt treibt. 2005 zettelte ich in einer gewagten Doppelfunktion als #Umweltschützer und Werbetexter unter dem Motto »Teuto ohne Auto« den ersten autofreien Sonntag Westfalens an, der Bielefeld am Teutoburger Wald entlang mit Detmold verband. 35.000 Menschen genossen per Rad oder Skates einen lärm- und abgasfreien Supersonntag. Gleichzeitig vernetzte ich mich in mehreren Firmen-#Netzwerken. 2009 begann ich ein Werbeprojekt für Bielefelder Bäume. 2014 konnte ich das Projekt »Das Zwitschern der Bäume« im Bielefelder Stadtjubiläum unterbringen. 2017 startete ich ein Werbeprojekt für die Bielefelder Bäche. Seit 2010 bin ich in Bielefeld als #Stadtführer tätig und verbinde dabei den Blick auf Bäume und Bäche mit dem Blick auf die Stadtgeschichte.

Die standhaften und gut verwurzelten Zeitgenossen waren mir ein Vorbild, als es 1999 galt, in meiner neuen westfälischen Heimat Wurzeln zu schlagen. Schon 1991 war mir bei einem Besuch der Stadt aufgefallen: In #Bielefeld geht der Wald mitten durch die Stadt, so wie in #Köln der Rhein.

Ich stand auf dem Adenauerplatz, sah mich erstaunt um, und die Buchen des Teutoburger Waldes schienen auf den Flachdächern der Cityhäuser zu wachsen. 2007 startete ich das Internet-Projekt bielefelder-bäume.de, der seltene Versuch eines Web-2.0-Projektes im #Naturschutz: Die Biele­felderinnen waren aufgefordert, ihre Lieblingsbäume zu fotografieren und online vorzustellen, damit sie besser vor sägenden Händen geschützt seien. Es entstand ein Netzwerk „Denk mal Baum“, inspiriert von Mathias Wennemann; ich begann 2010, Stadtführungen zu den „schönsten Bäumen Bielefelds“ anzubieten. 2014 wurde daraus das Projekt „Zwitschern der Bäume“: Acht Bielefelder Bäume traten im Rahmen des Stadtjubiläums „Bielefeld 800“ als #Zeitzeugen der Bielefelder #Geschichte auf und erzählten auf #Facebook, Twitter und zwitschern-der-bäume.de, was sie in der Stadt alles erlebt hatten und aktuell erlebten. Entwickelt von meinem Kooperationspartner Uwe Gagelmann (2Werken) und mir. Im April 2019 hielt ich im Bürgerausschuss des Bielefelder Stadtrats eine Rede zur Begründung einer Baumschutzsatzung – als Vertreter der 2873 Bürgerinnen und Bürger, die dazu einen Bürgerantrag eingereicht hatten.

Und hier ein bisschen #Storytelling:

Die geschwätzige Linde

Es war einmal ein kleiner Lindenbaum, der mit Mühe und Not den schrecklichen Dreißig­jährigen Krieg überlebt hatte. Als endlich Frieden war, anno 1648, waren die Bielefelder sehr froh. Zur Feier des Friedens gruben sie die kleine Linde aus einem Garten aus und pflanzten sie gleich neben ihre schönste Kirche. Als Friedens­linde wurde sie in Ehren gehalten. Frieli wurde groß und dick und schrundig vor Alter. Ihr Stamm wurde hohl, doch das machte der vitalen Linde nichts aus. Als 2014 die Stadt ihr 800jähriges Jubiläum feierte, war Frieli mitten­mang dabei. Stolz präsentierte Frieli ihre Facebook-Seite und twitterte wie ein amerika­nischer Obertroll.  Denn sie hatte viel zu erzäh­len aus ihrem verwurzelten Leben: von Verfall und Rettung der nahen Sparrenburg, vom Brand der Kirchtürme, von der letzten Postkutschen­fahrt und dem ersten Bielefelder Theater in einem Pferdestall, von zwei großen Kriegen, vom Abriss der Adelshöfe und Handwerkerhäuser, von Kindern und Künstlern.